马路“地铁”今天开跑，株洲这节奏，领先全球—“南冠牌”破玻器保驾护航！

马路“地铁”是什么？

因为它，株洲人的出行方式即将改变！

提前预告抢先看，快快跟晚报君一起聚焦

这个神秘的“黑科技” 

自今年6月2日智能轨道快运系统在株洲惊艳亮相后，你是否也和晚报君一样，期待着乘坐智轨列车，看遍我大株洲风景？伴随着智能轨道快运系统技术与发展论坛的召开，让这一刻不再遥远，传闻中灵活的绿色大胖子就这样华丽丽地与你见面。

昨天，已经有不少市民按捺不住好奇 

从各个地方赶来，一睹智轨的芳容 

这热情，把开智轨的师傅都感动到了 

看，不少人已经坐上了高大上的智轨啦 

看大伙这兴奋劲，咱大株洲虽然没有地铁 

但这运量，也是杠杠的 

据了解，智轨的建设工期和成本 

比地铁少了不止一点点，而且适应性更强 

      智轨列车长达30多米，却是一个灵活的“胖子”。比普通公交车辆的通道宽度更小，没有超长车身带来的转弯难题。同时，智轨列车采用类似高铁的双车头设计，省却了掉头的麻烦。 

智轨列车长达30多米，却是一个灵活的“胖子”。比普通公交车辆的通道宽度更小，没有超长车身带来的转弯难题。同时，智轨列车采用类似高铁的双车头设计，省却了掉头的麻烦。“智轨”列车还具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式 

陪你走过最美的风景 

据悉，此次建设的智轨快运线一期工程，全长约3公里，设有4站，分别是神农大剧院站、珠江北路站、黄河北路站、体育中心站，陪你走过的每一站都有意义，每一站都是风景。

                                                   智轨示范线一期工程线路图

高科技 

看似无轨，实则有“轨”。通过在车上安装各种传感器识别路面虚拟轨道线路，并将运行信息传送至列车“大脑”，根据“大脑”的指令，可以精准控制列车在既定“虚拟轨迹”上行驶，实现智能运行。未来，积累一定运行数据后，在此基础上加以改造，还可实现无人驾驶呢！这不，现在就可以实现智能检测前方拥堵路况，切换通畅道路行驶。智能检测前方拥堵路况，切换道路行驶。

高节能 

不用单独建设轨道，能在城市自由穿梭，建设成本大大降低、建设周期大大缩短。整体线路的投资约为现代有轨电车的２０％，也就是说，建设一条10公里的线路，与现代有轨电车相比“智轨”至少能节省10亿元以上。而且，与现代有轨电车相比，智轨列车设计最高时速同样为70公里，但因为不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用，简直就是报了速成班！